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一馬當先 誰與爭鋒

——中國十九冶江龍高速項目皮家營2號隧道建設小記
來源:張藝懷 發布時間:2021年09月03日 訪問量: A+ A A-

  2021年6月28日,伴隨著一陣嘈雜的機械聲響起,最后一塊巖石隨之掉落,一道清亮的月光從洞口外突地透射進來,仿佛聽見了施工現場大家心中石頭落地的聲音,這條全長424米的江龍高速公路項目皮家營2號隧道,歷時240天,終于貫通了!這也是重慶公司江龍高速公路項目正式貫通的第一條隧道。

  位于云陽縣西陽村的皮家營2號隧道,地處四川盆地東部平行嶺谷區,為構造剝蝕侵蝕地形地貌區,環境復雜,洞內進洞段及出洞段皆為五級圍巖,圍巖無自穩能力,隧道開挖無支護時,易發生掉塊、側鼓、冒頂、坍塌現象,側壁易失穩,中間部分為四級圍巖,總體圍巖情況較差,施工難度大。這條隧道的修建,是對重慶公司隧道設計與施工的巨大考驗。

  歷經千帆,解決運輸難題

  “混凝土怎么運輸?”看著村路到隧道進洞口之間這段陡峭的便道,江龍高速項目三分部生產經理朱明犯起了難。

  皮家營2號隧道的進出口位于云陽縣蔈草鎮西陽村梯子溝,其進洞口距鄉村公路190米,雖然施工便道已經修好了,但是由于地形條件限制,十分陡峭,最陡峭處坡度為23°,車輛上下坡行駛困難,尤其是以混凝土罐車、運渣車為主的大型車輛行駛極為不易。在每次車輛進場時,都無異于舉行了一次車輛攀登賽,都說上山容易下山難,這句話在這條200多米的便道上體現的淋漓盡致。

  “好危險哦,下次給錢都不會來了。”第一次運送混凝土的李師傅下車后回頭望著這條路,仍心有余悸,“下坡的時候根本不敢松剎車。”

  堵則思變,意識到問題的嚴重性,朱明迅速召集隊伍負責人及施工班組人員,在現場開會討論。大家集思廣益,一個個方案被提出、否決,最后,朱明憑借著多年的施工經驗,大膽決策,在便道的混凝土路面硬化中,用直徑為32毫米的帶肋鋼筋,在路面上刻出一條條槽紋,并將鋼筋牢牢地固定在槽紋中,這樣極大地提高了施工便道路面的摩擦系數,同時要求進入這條便道的車輛必須用高壓水槍將輪胎沖洗一遍,避免沾有泥渣的輪胎出現打滑。

  就這樣,這條經過改造了的施工便道,為后期施工的混凝土、鋼材等材料運送提供了安全的屏障。

  草屋未干,又添初春新霜

  解決了運輸難題,皮家營2號隧道迅速進入“熱火朝天”的狀態,一切都朝著預期的方向行駛。

  可惜天不隨人愿,施工現場的突發事件說來就來。2021年3月15日,初春驟雨來襲,雷聲轟隆,震耳欲聾。這場雨本是昭告生機勃勃的春天已經來臨,卻給皮家營2號隧道的建設帶來了難題。

  晚上11點左右,一陣急促的鈴聲在朱明的房間響起。

  “什么?!有人受傷嗎?我馬上過來!”朱明接起電話后,沒說兩句話就穿上衣服急促地出門了。

  原來是這場瓢潑大雨,將皮家營2號隧道的一處施工便道沖塌了。便道的左側為順層邊坡,存在滑移的風險,這場雨一下,大塊的巖石應雨勢而垮塌,一陣陣巨石落地的哐鏜聲和著雨聲,令人感到十分不安。

  沒多久,朱明來到了坍塌現場,沉著冷靜地開始指揮,首先確認是否有人員傷亡,排除危險隱患,并確定開挖方法,認真地分析了開挖的潛在危險及應對方法,安排好人員職責。為了以防邊坡二次垮塌,決定第二天雨停后處理積石。3月16號的凌晨2點,這一次突發事件終于安排妥當,朱明長長地松了口氣,現場的管理人員懸著的心也都落了下來。

  第二天中午,下了一夜的雨終于停了,現場已經開始井井有條地清理積石,過半的施工進度也在有條不紊地繼續推進中。

  破土而生,敢當戰斗先鋒

  針對皮家營2號隧道的修建特點,項目部多次召開專題研究會,最終制定了“弱爆破、短開挖、早閉合、勤量測、襯砌緊跟”的施工原則,即炸藥威力小一點,每次掘進的尺寸短一點,仰拱與初支成環的速度快一點,每次監控量測的間隔時間短一點,二襯與掌子面的距離近一點。

  道阻且長,行則將至。自2020年11月17日皮家營2號隧道正式開工以來,負責該條隧道修建的江龍高速項目三分部全體員工,始終堅持著既定施工原則,逢山開路、遇水搭橋,不斷攻克技術問題,堅持學習新工法,結合超前地質預報數據,死守安全與質量紅線,秉承著“西部鐵軍”的使命感和責任感,齊心協力,堅定不移推進各項施工生產任務,確保施工進度的順利完成,將“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”的“西部鐵軍”精神牢牢鐫刻在了云陽的這片深山里。

  皮家營2號隧道的順利貫通,是萬籟俱靜中突響的沖鋒號角,鼓舞了江龍高速項目全線“西部鐵軍”的士氣;是黎明前的曙光,為江龍高速全線貫通帶來了勝利的希望;是一面勝利的旗幟,牢牢的插在這場建設攻堅戰的陣地上,昭示著在全體參建人員的共同努力下江龍高速項目定會取得圓滿勝利!

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